Loan Database

开普敦大学学者安德鲁·格兰特在一项研究中指出，“政策不确定性”是私营企业仍不愿投资南非电动汽车领域的原因之一。格兰特称赞了欧盟明确的路线图——例如到 2035 年禁止汽油车的时间表——并表示，汽车行业发展的关键。

格兰特建议采取一种更有针对性的方法。举例来说，虽然政府的官方计划将每年交付 50,000 辆电动汽车作为制造商的补贴基准，但考虑到市场规模，更现实的门槛可能是每年 5,000 辆汽车。

另一个重要因素是该国公众对电动汽车的看法。沃森希望通过精 法国 whatsapp 号码列表 英世界杯等活动改变这种看法。

沃森告诉《财新》：“如果你看到中国千禧一代对电动汽车的接受程度和喜爱程度，这是一个意义重大的声明。”在世界许多地方，年轻一代仍然觉得传统的汽油车“更酷”。

有时，这仅仅是因为燃油发动机发出的轰鸣声。“人们有这样一种传统观念：嘿，如果我的车听起来很酷，而且向你咆哮，人们就会认为我很酷。我们必须改变这种现状，”沃森观察到。

沃森设想，如果他能够通过精英世界杯展示知名赛车手驾驶电动赛车，这将引起年轻一代的共鸣。

然而，沃森承认，虽然精英世界杯是从可再生能源的角度出发的，但南非的电动汽车行业仍处于起步阶段。充电桩等配套基础设施需要加快建设。

但他很快补充道，进步不应等待。“那么，作为汽车行业，我们是否就此坐等基础设施建设完成？不，我们不能等待。我们必须继续同步发展，”沃森说。